航空工业工程科技科技器在常温自然环境时，燃滑油可以代谢航空工业工程科技科技器内层所产生的热能。随着，哪些代谢了热能的燃滑油会被传输到航空工业工程科技科技器的热对调设备中，使用与其他的像粘性流体一样（如制冷液）实行热对调，将热能表达给哪些像粘性流体一样，并由它们的将热能带进航空工业工程科技科技器 外部实行导热。燃滑油在重复步骤中就充当了表达热能的的功效，辅助调低航空工业工程科技科技器内层的高温‌。燃滑油热交互器由机壳、汽柴油导压管、水导压管和油导压管构成。热车机的汽柴油和油润滑剂油在燃滑油热交互器中交互发热量。在实用的进程中，风扇散热管水从机票的水导压管进去到热交互器，在实物使用风扇散热管片风扇散热管，但是再从热交互器中经过了溫度调低的热车润滑油流入了到热车机的油导压管中。如此一来，热车润滑油的溫度就得到了了调节。‌冷确滑油：确认燃滑油传热器，高温天气的滑油将含糖量传送给超低温的柴油，若想满足滑油的冷确，以保证滑油够持续时间管用地充分调动光滑和冷确功效‌。预热燃料：在燃滑油板换器，充分利用滑油的含糖量对燃料去预热，不断提高燃料的室内温度，避免燃料结冰的而。